La pasión por el mundo del motor ha llevado a dos jóvenes empresarios a crear el primer gran circuito de velocidad de Castilla y León. Este 2008 ya es una realidad con la celebración de los primeros campeonatos que van a acoger las nuevas instalaciones. Se ha construido en la localidad de Tubilla del Lago, muy cerca de Aranda de Duero, en la provincia de Burgos. Se trata de un circuito de 2.250 metros que se puede adaptar para cinco modalidades diferentes.  Kotarr Castilla y León es además el único circuito en el que va a poder mojarse todo el trazado, lo que permitirá además de para competición que pueda ser usado para cursos de conducción y formación de pilotos. Los responsables de este proyecto cuya inversión supera los siete millones de euros son los hermanos Gustavo y Adrián Núñez. Gustavo Núñez considera que Kotarr va a convertirse en el circuito de referencia de todo el norte de España.
 
Carácter Emprendedor. ¿Cómo surge la idea de crear un circuito de tanta importancia en la provincia de Burgos?

Gustavo Núñez. Por una falta de circuitos en Castilla y León. Nosotros hemos sido siempre muy aficionados al mundo del motor. Fabricábamos vehículos para transportar motos, quads, coches,… y ya veíamos la falta de circuitos que había en Castilla y León. Queríamos un lugar para entrenar porque al campo ya no se puede salir, está muy legislado y había que irse a 200 kilómetros. Así empezó todo. Nos fuimos informando con la federación y al principio queríamos hacer una cosa más pequeña pero luego fue creciendo el negocio.
 
C.E. ¿Cómo es el circuito Kotarr para quien todavía no haya oído hablar del proyecto?

G.C. Es un circuito compacto que puede acoger muchos tipos de pruebas. Puede entrenar un niño con un kart de cuatro años hasta un adulto con un vehículo de 400 cv. Tiene muchas utilidades y no solamente es competición también son cursos de conducción o eventos de empresas. El circuito tiene múltiples posibilidades.
 
C.E. Va a ser el único de este tipo en Castilla y León, ¿eso va a ser una ventaja o se puede convertir en un inconveniente? ¿Hay mercado suficiente en la región?

G.C. Hay mercado suficiente y no es solo el mercado de Castilla y León, es el mercado de todo el norte de España desde Madrid hasta Bilbao. Quizá Galicia se quede un poco lejos, pero la gente que vamos a los circuitos hacemos muchos kilómetros. Gente de Burgos vamos a Cheste o a Jerez, incluso gente del País Vasco se van a Francia.

C.E. Las pistas ya se están empezando a utilizar y en este mismo 2008 ya se van a disputar algunas pruebas importantes en Kotarr, ¿cuáles y cuándo?

G.C. Tenemos varias pruebas ya cerradas. Empezamos en agosto con campeonatos regionales y nacionales. Campeonato Nacional de Kart y Campeonato Nacional de SuperMotard, es la moto de cross adaptada para asfalto, esto tiene mucha demanda ahora. Después habrá más campeonatos de kart este año.

C.E. Eso en cuanto a competiciones, pero nos avanzaba que el circuito también va a servir para impartir cursos de conducción y clases de educación vial. ¿Hasta ahora también había que irse fuera de la comunidad para poder asistir a este tipo de formación?

G.C. Ahora lo único que hay es el Jarama en Madrid, pero tiene una ocupación tremenda, está al cien por cien. Luego ya está Albacete. Otra cosa que tenemos muy buena es que todo el circuito se puede mojar la pista completamente. Eso no lo tiene ningún circuito de España para dar cursos de conducción y formar pilotos. También está abierto para eventos de empresas o para presentación y pruebas de nuevos vehículos.

C.E. A nivel empresarial lanzarse a tomar la decisión de crear un proyecto de tanta envergadura debe haber sido complicado. ¿Les costó lanzarse, decidir definitivamente que iban a por este proyecto?

G.N. Soy de tomar decisiones muy rápidas. Pero poner esto en marcha cuesta mucho. Hacer cosas tan grandes en Castilla y León cuesta sacarlo adelante, es una inversión muy grande.
 
C.E. Un proyecto único en una región donde muchas veces nos cuesta apostar por iniciativas tan grandes que suelen irse a otras regiones españolas, ¿han notado este complejo castellano y leonés del que muchas veces se habla?

G.N. Es que incluso departamentos de riesgos de las entidades dicen que es que es un proyecto muy avanzado para Castilla y León, que si estuviera en Valencia o Barcelona se vería de otra forma. Tenemos esa mentalidad, el castellano siempre muy ahorrador y cuesta.

C.E. El circuito Kotarr es una apuesta por el mundo del motor que también puede aportar mucho a la zona de la región donde se ha situado, ¿se espera que genere mucho tejido empresarial complementario?

G.N. Es un proyecto muy dinamizador para toda la zona de la Ribera del Duero, sobre todo para las provincias de Valladolid y Burgos. Va a venir mucha gente de Madrid y de Portugal, van a venir a entrenar aquí. Eso supone un número muy importante de personas y eso se va a notar en todo el desarrollo de la zona.

Más información:

Circuito Kotarr Castilla y León

Comuniteca, Jorge Francés